エスハチを持ってるけどほとんど乗ってないの

2012年第三回動態確認テスト (エスハチのウィンカーが...)

S800は自宅から離れたところに置いてあります。
歩いていける距離では無いこともありめったに動かさないのですが、昨日は諸事情によりS800でそのまま帰宅しました。
今朝は朝練があるのでS800出動。

行き先は河川敷の公園。
おっさん達で集まってウォーキングをするのです。
公園には野生の動物もいます。

おとなしいのでかなり近づいても大丈夫、怖くない。怯えていただけなんだよね。

ウォーキングと言いつつ、1km程度をだらだら散歩しただけで終了。
次回はちゃんと歩こうと約束して解散しました。

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さて、今回の問題はウィンカー。
昨日も最初調子悪かったものの、すぐに普通に使えました。
が、今回はダメ。

[状況]
・左ウィンカーが点灯しない。
・リレーは一応動作するが、点滅間隔が長い。
・リレー動作時、アンペアメーターが思いっきりマイナス側に振れる。
・ハザードをオンすると左フロント以外は点滅する。
・左フロントの球切れを疑ったが問題無し。(左右フロントを入れ替えて確認)
・ヒューズボックスの中の20Aのヒューズが溶断していたので新品に交換したが何も変わらず。
・左右のランプソケットにテスターを当ててウィンカー動作時の電圧を測定したところ、左右で明確な差があり。

球切れとかヒューズ溶断とかが原因だったらどうにかできたのですが、こうなるとお手上げです。
もっと親父に教わっておくんだったなあ。

2012年第二回動態確認テスト

珍しく二ヶ月連続で動態確認テストを行いました。

暑くもなく寒くもなく、絶好のオープンカー日和でした。

今回のテストで気になる点が3つ。

(1) ウィンカーの点滅間隔が長すぎ→しばらくして復活
(2) ドアが閉まりにくかったり、開けられなかったり、走行中に半ドアになったり...
(3) 前回のテストと同様、長い登り坂でエンジンに負荷をかけているとエンジンが吹かなくなったり...

今回は登り坂の終わりがけで発症し、そのあとの平坦な区間ですぐに復活。
後続車も無く特に困ることにはなりませんでした。
そのうちどうにかせんとあかんなー

こちらは映画「キツツキと雨」で克彦(役所広司)が幸一(小栗旬)を軽トラで送っていった駅。
映画の中では唯一リアルな名称が登場した場面でした。

8割方は部屋の掃除に明け暮れた気がするわけで

9連休はあっという間に過ぎ去ってしまった...

4/28
シロッコの荷室に不用品を詰め込んでリサイクル店へ。
帰宅後は部屋の片付け

4/29
かみさんも子供も休みなのでどこかへ出かけたりして...と思ったが拒絶された。
仕方無いのでシロッコの荷室に不用品を詰め込んでリサイクル店へ。
帰宅後は当然部屋の片付け

4/30
一心不乱に部屋の片付け

5/1
またもやシロッコの荷室に不用品を詰め込んでリサイクル店へ。
帰宅後はやっぱり部屋の片付け

5/2
母の日の買い物のため、かみさんと二人でお出かけ。

5/3
気分一新したので部屋の片付けを続行。
先日は必要だとジャッジしたものが今日になって不要になったりする不思議。

5/4
前日、新たに不要となったモノをシロッコに詰め込んでリサイクル店へ。
帰宅後はまたしても部屋の片付け

5/5
実家の法事参加のため、家族でお出かけ。
連休中、唯一の家族そろった外出だった。

5/6
今日も片づけ。
最終日も不要品をシロッコに載せてリサイクル店へ。


というわけで自宅にいるときは片付け、出かけるときの目的も大半が不用品の処分というゴールデンウィークでした。
これだけ片付ければ部屋も綺麗になるはずなのですが、相変わらず荷物が溢れかえっています。
押し入れも多少は空きスペースができたものの、奥に詰め込んだ荷物まで到達できていない状況。

とは言え、4月の始めくらいの状況と比べたら相当綺麗です。
何しろ足元に注意せずに歩けるのです!

今はまだ片付けへのモチベーションが維持された状態です。
今のうちに何とかしたいところです。

HFインテグラーレ

先週の土曜日からゴミ部屋と化している書斎の片づけを始めました。
余りにもモノが増えて身動きが取れなくなりそうなのです。

しかし、片付けは遅々として進みません。
何か発掘するたびにモノ思いにふけてしまうからです。
ランチア デルタ HF インテグラーレ

デジカメを所有していなかった時期なので写真と言えば銀塩でした。
これはAPSのTIARAixで撮影したと思われます。
日付から察するに手放す直前くらいの写真です。

私が所有したクルマの中で、未だにこいつが最強かつ危険でした。
運転中、車内にガソリンの香りが充満して気持ち悪くなったこともしばしば。
フル加速中にデスビのローターが外れてエンストすること数回。

私が所有していた頃には知名度も低かったのか、オートバックスの店員も知らない有様でした。
輸入車用オイルフィルタのコーナーでデルタのフィルタが無いか探していたとき、

わし「デルタのオイルフィルターはありますか?」
店員「デリカですか?」

この時は気づかなかったのですが、この会話の中にかつての名門復活のヒントがありました。

三菱がWRCの檜舞台から消えて久しく、パジェロが活躍しまくっていたダカールラリーもワークス参加は2009年で終了。

WRCはお金がかかるし、ダカールラリーの総合優勝を狙うにも相当な費用が必要なはず。
でも、ダカールラリーの市販車無改造クラスなら無理なく参戦できるのではないでしょうか?

ここはひとつ、ランチアと手を組んで市販車無改造クラスへ殴りこみをかけるべきです。
現在のランチアには市販車とは言えラリー向けの車両を制作する余力は無さそうなので、ベース車両はデリカに決定。
デリカはミニバンタイプの乗用車として最強の悪路走破性能を誇る日本の宝です。
最強のミニバンにランチアのブランドが加わることでのみ、ランサーやデルタで成し得た伝説を具現化することが可能になるのだ。
「ランチア デリカD:5 HFインテグラーレ」。

これなら内容はともかく車名だけで購入するマニアもいるはず。
最初から優勝は厳しいかもしれませんが、そんな時は三菱が得意とするエヴォリューションモデルを登場させれば大丈夫。
そう、「ランチア デリカD:5 HFインテグラーレ エヴォルツィオーネ」の登場です。
世界中で大ヒット間違いなし。

2012年第一回動態確認テスト

誕生日(4/5)を起点とした四連休が終了。
結局のところ

1日目：家族サービス
2日目：家族サービス
3日目：家族サービス

とサービス満点。
# 単に家族のおでかけでドライバーを担当しただけですが

4日目は今年初となるS800の動態確認テストを実施、と思ったらバッテリーが上がっていました。

ブースターケーブルが短いため、S800を人力で動かし、シロッコから電気を拝借。
この状態ですぐに始動したものの、ブースターケーブルを外すと即座にエンストします。
キーを捻ってもセルモーターが動く気配はナッシング。
完全に放電してしまった模様。
10月に購入した新品なのになー。

仕方が無いのでバッテリーを外して充電しました。
待っている間に虫干しも実施。


1時間ほど充電したところ、自力でセルを回せるようになりました。
その後は快調にドライブ。
気温はやや低いものの、日差しが暖かくて気持ちよかったです。

そんなドライブの終盤、長い登り坂を走行中に突然エンジンが吹かなくなりました。
シフトダウンしても同様でさっぱり加速しません。
幸い、広めの路肩があったのでそこへ停車。
アクセルを離すとエンストしそうな状態でしたが、チョークを少し引いて1分くらい待っていると安定してきました。
アクセルを煽るとエンジンはいつものように吹けます。
その後は普通に坂道も上りました。

エンジンが吹かなくなる直前までは元気で、登坂車線のクルマを追い越すくらいの加速はしていました。
オーバーヒートしているわけでもないし、原因は不明。
とりあえず最寄りのミニストップに寄ってクレームブリュレソフトを食いました。


なんだか不安の残るテストとなりましたが、私はげんきです。

誕生日だった

昨日は予定どおり休暇を取得しました。
昨年とは違い、今年は丸一日家族と過ごしました。
入学式の足、買い物の足、部活の足として。

当然ながら家族からは一切祝福されませんでした。
期待していないので痛くも痒くもありませんよーだ。

今年の自分への誕生プレゼントはシロッコ用の夏タイヤです。
既に発注済で入荷してるようですが、諸事情により交換に行けない状態。
遅くとも4月中には交換しないとあかんです。

先月は日曜日が全滅する程度に忙しかったこともあり、今日も休暇にしました。
今日も家族の足として働く予定です。